Empleo y crecimiento · Región de Valparaíso

La Quinta
crece con
pega.

Acuerdo por el Empleo y el Crecimiento en la Región de Valparaíso

Más oportunidades de trabajo. Mejor salud y educación. Transporte que nos conecte.

Conoce el Acuerdo por el empleo y el crecimiento: cinco propuestas para invertir en la Región de Valparaíso y mejorar la vida de sus habitantes.

Una propuesta del diputado Luis Cuello.

Conoce las 5 propuestas El problema

La Región de Valparaíso, con más oportunidades.

106.600

personas sin trabajo en la Región de Valparaíso

10,4%

de desocupación en la Región de Valparaíso
Frente a un 9,5% nacional.

7.532

empleos anuales estimados
Si se ejecutan las inversiones del plan.

Fuente: informe OPES, pp. 1–2. Desocupación: trimestre mayo–julio de 2026. El impacto en empleo es una estimación, no una garantía.

01 / El problema

Cuando falta pega,
lo siente toda la Región de Valparaíso.

Buscar trabajo y no encontrarlo afecta el presupuesto de una familia. También se resiente el comercio del barrio y se hace más difícil salir adelante.

El informe técnico describe a la Región de Valparaíso con más de 100 mil personas desocupadas y una inversión pública que ha retrocedido en áreas importantes.

A julio de 2026, la inversión ejecutada en salud, los Servicios Locales de Educación y el Gobierno Regional fue $50.243 millones menor que a julio de 2025.

El Acuerdo propone recuperar inversiones y activar proyectos para enfrentar el desempleo y responder, al mismo tiempo, a necesidades de las comunidades.

Fuente: OPES, pp. 3–4. Comparación de ejecución presupuestaria a julio de cada año.

¿Por qué invertir puede crear trabajo?

Una obra necesita trabajadores, materiales y servicios. Esa actividad también puede generar empleo en sus proveedores y en otros sectores de la economía.

1. Se inviertePor ejemplo, en mejorar un centro de salud.

2. Se activa trabajoLa obra requiere personal y proveedores.

3. Queda una mejoraLa comunidad cuenta con mejor infraestructura.

Ejemplo ilustrativo del mecanismo de empleo directo e indirecto que utiliza el informe.

02 / Las propuestas

Cinco medidas.
Un objetivo: más oportunidades.

El diputado Luis Cuello propone un acuerdo entre representantes políticos y sociales de la Región de Valparaíso, con especial atención a las provincias de Valparaíso y San Antonio.

Que los puertos aporten al desarrollo local

Impulsar la aprobación de la Ley de Royalty Portuario del Diputado Luis Cuello: una tasa de US$1 por cada tonelada de carga transferida.

La propuesta busca que parte de la actividad portuaria se traduzca en recursos para la Región de Valparaíso y las comunas donde están los puertos. El informe considera destinar esos recursos a infraestructura de salud, educación, transporte y desarrollo productivo.

¿Cómo se repartirían los recursos?

Según el informe, el 50% se destinaría al Gobierno Regional y el 50% a los municipios donde se ubica el puerto. La recaudación de la Región de Valparaíso estimada es de $32.572 millones anuales, usando la carga movilizada en 2025. El Acuerdo identifica el proyecto como boletín 17887-07.

Recuperar inversión en salud y educación

Recuperar los recursos de inversión pública recortados por el Plan de Ajuste Fiscal, como plantea el Acuerdo.

Priorizar la construcción, recuperación y mejoramiento de hospitales, centros de salud, escuelas y jardines infantiles. Se busca crear trabajo mientras se mejora la infraestructura que usamos a diario.

Reactivar el tren Santiago–Valparaíso

Retomar un proyecto postergado para conectar la Región de Valparaíso con Santiago y avanzar hacia una mejor conectividad.

Además de su propósito de transporte, la construcción del tren podría generar trabajo directo e indirecto en la Región de Valparaíso.

¿Qué supone el informe?

Una inversión inicial de US$1.320 millones y una construcción de aproximadamente siete años. Para calcular el empleo en la Región de Valparaíso, asigna la mitad del beneficio a la Región de Valparaíso y la mitad a la Región Metropolitana. Son supuestos de estimación, no plazos comprometidos.

Acelerar el teleférico Placilla–Valparaíso

Dar impulso a una obra que busca conectar el plan de Valparaíso, los sectores altos y Placilla.

El Acuerdo la plantea como una respuesta a las necesidades de conectividad de una población creciente. El informe describe un proyecto de 9,8 kilómetros y siete estaciones.

¿Cómo se estima su efecto en el trabajo?

OPES considera una inversión de US$191 millones, distribuida en una construcción de aproximadamente cuatro años. Con esos supuestos, estima 1.480 puestos directos e indirectos por año durante las obras.

150 buses eléctricos y un terminal en San Antonio

Incorporar 150 buses eléctricos a cargo de EFE para la provincia de San Antonio y el Gran Valparaíso, junto con construir un electroterminal en San Antonio.

El informe evalúa destinar 80 buses a la provincia de San Antonio y 70 a Valparaíso y Viña del Mar. Mejorar los traslados puede facilitar el acceso a oportunidades de trabajo.

03 / El respaldo técnico

Los números, en palabras simples.

El Observatorio de Políticas Económicas (OPES) estima que el conjunto de inversiones podría generar 7.532 empleos anuales, sumando trabajo en las obras y actividad en otros sectores.

¿De dónde vendría ese trabajo?

Tren y teleférico4.404

Salud, educación y Gobierno Regional1.731

Inversiones con Royalty Portuario1.122

Electroterminal San Antonio276

Fuente: OPES, tabla 1, p. 2. Se reproducen los valores publicados: el informe presenta pequeñas diferencias de redondeo entre subtotales y total.

¿Cómo se hizo el cálculo?

El estudio utiliza un parámetro de 31,01 puestos anuales por cada millón de dólares de inversión. Se basa en estudios de CEPAL y OPES y en la matriz que muestra las relaciones entre sectores de la economía, publicada por el Banco Central. Supone un dólar a $900 y que la Región de Valparaíso tiene el mismo multiplicador de empleo que el promedio nacional.

¿Cómo se financiaría?

El informe estima alrededor de $220.000 millones anuales para los componentes de inversión considerados.

De ese monto, $58.243 millones serían de financiamiento fiscal directo: menos del 27% del total.

El resto se financiaría mediante concesiones para las grandes obras de conectividad y recursos del Royalty Portuario.

OPES, pp. 1–2. La compra de los 150 buses tiene un costo separado estimado de $35.000 millones y no está incluida en la tabla de inversión y empleo.

El objetivo combina dos necesidades: crear trabajo y dejar mejoras duraderas en los servicios y la conectividad de la Región de Valparaíso.

Los resultados dependerán del financiamiento, los plazos y la ejecución de las inversiones. Puedes revisar todos los supuestos en el informe completo.

04 / Para conocer más

Una propuesta que puedes revisar.

Lee las cinco medidas en su texto original y consulta el informe que calcula su posible impacto en el empleo.

Documento original · PDF

Acuerdo por el empleo y el crecimiento en la Región de Valparaíso

La propuesta del diputado Luis Cuello

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Informe técnico · PDF · 7 páginas

Inversión y empleo en la Región de Valparaíso

El estudio de OPES: estimaciones, financiamiento, metodología y referencias.

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